任何器件在工作時都有一定的損耗，大部分的損耗變成熱量。小功率器件損耗小，無需散熱裝置。 而大功率器件損耗大，若不采取散熱措施，則管芯的溫度可達到或超過允許的結溫，器件將受到損壞。 因此必須加散熱裝置，最常用的就是將功率器件安裝在散熱器上，利用散熱器將熱量散到周圍空間，必要時再加上散熱風扇，以一定的風速加強冷卻散熱。在某些大型設備的功率器件上還采用流動冷水冷卻板，它有更好的散熱效果。 散熱計算就是在一定的工作條件下，通過計算來確定合適的散熱措施及散熱器。 功率器件安裝在散熱器上。它的主要熱流方向

功能功效  料液由加熱室頂部加入，經(jīng)液體分布器分布后，在重力和真空誘導及氣流作用下呈膜狀向下流動，在管內被加熱汽化，被汽化的蒸汽與液體一起由加熱管下端引出，經(jīng)汽液分離后即得到濃縮液，料液蒸發(fā)出的二次蒸汽進入下一效不銹鋼蒸發(fā)器加熱。 主要特點  1．該系統(tǒng)加熱由蒸汽均勻加熱、料液為液膜式流動蒸發(fā)，所以具有傳熱效率高加熱時間短等特點。  2．系統(tǒng)配置熱壓泵，部分二次蒸汽經(jīng)熱壓泵重新吸入一效蒸發(fā)器殼程，熱量得到充分利用，更具蒸汽耗量低、冷卻水循環(huán)量低等特點。同時由于通過熱壓

銅管蒸發(fā)器利用蒸發(fā)器中產(chǎn)生的二次蒸汽，經(jīng)壓縮機壓縮，壓力、溫度升高，熱焓增加．然后送到蒸發(fā)器的加熱室當作加熱蒸汽使用，使料液維持沸騰狀態(tài)，而加熱蒸汽本身則冷凝成水。這樣，原來要廢棄的蒸汽就得到了充分的利用，回收了潛熱，又提高了熱效率，生蒸汽的經(jīng)濟性相當于多效蒸發(fā)的30效，減少了對外部加熱及冷卻資源的需求，降低能耗．減少污染。 主要特點 ： 1.蒸發(fā)器技術，僅需要很少蒸汽，極大地降低企業(yè)運行成本，減少環(huán)境污染。 2.由于采用壓縮機提供熱源，和傳統(tǒng)蒸發(fā)器相比，溫差小得多，能夠達到溫和蒸發(fā)，極大地提高產(chǎn)品

冷凝器是制冷系統(tǒng)中的重要設備，它可以把管道中的熱量快速的傳到管道附近的空氣中。汽車上的冷凝器一般安裝在水箱前面，使蒸氣或氣體轉變成液體。在各個行業(yè)中的冷疑器都是把氣體或者蒸氣中的熱量帶走的原理。冷凝器長期處在工作狀態(tài)中，運行時產(chǎn)生的冷卻水在經(jīng)過金屬管道時會形成碳酸鹽這種化學物質。冷卻水中含有氧氣，在于碳酸鹽相遇時會使金屬管道產(chǎn)生鐵銹。鐵銹的形成會導致冷凝器的散熱功能下降，所以要定時清理冷凝器。如何清理冷凝器？ 清洗冷凝器的方式主要有兩種：物理清洗、化學水清洗。 1、物理清洗：用高壓水直射冷凝器金

15.88全不銹鋼冷凝器在氣體通過一根長長的管子（通常盤成螺線管），讓熱量散失到四周的空氣中，銅之類的金屬導熱性能強，常用于輸送蒸氣。為提高冷凝器的效率經(jīng)常在管道上附加熱傳導性能優(yōu)異的散熱片，加大散熱面積，以加速散熱，并通過風機加快空氣對流，把熱量帶走。 一般制冷機的制冷原理是壓縮機把工質由低溫低壓氣體壓縮成高溫高壓氣體，再經(jīng)過冷凝器冷凝成中溫高壓的液體，經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流后，則成為低溫低壓的液體。低溫低壓的液態(tài)工質送入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器中吸熱蒸發(fā)而成為低溫低壓的蒸汽，再次輸送進壓縮機，從而完成制冷循環(huán)。